新华财经天津11月18日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第46周（11月10日-14日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数窄幅波动，最终收于1033.16点，相比11月7日（第45周最后一个发布日）累计上涨1.91点，累计涨幅0.19%。
天津国际贸易与航运服务中心供图
天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。
分类别看，北方国际集装箱运价指数周初下跌后整体平稳。其中，欧地航线运价小幅波动。美国航线运力逐步恢复，船公司11月下旬涨价计划未落地，运价回落，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别累计下跌7.54%和5.35%。最终，TCI收于1099.85点，相比11月7日累计下跌11.86点，累计跌幅为1.07%。
北方国际干散货运价指数先抑后扬。其中，粮食市场运价稳中有升。煤炭市场运价累计涨幅为0.74%，我国煤炭进口需求增加，带动市场运价小幅走高。金属矿石运价累计下跌1.05%，铁矿石方面，澳洲矿商观望情绪较重，巴西铁矿石货盘成交同样清淡，市场运力整体充裕，运价承压下行。最终TBI收于1125.02点，相比11月7日累计跌幅为0.26%。
沿海集装箱运价指数节节攀升。其中，出港运价指数继续上涨，周内累计涨幅为3.24%，天津出港内贸集运市场去往福建方向舱位偏紧，订舱需求保持旺盛。进港运价指数小幅走升，周内累计涨幅1.45%。进港指数和出港指数双双走高，带动TDI进一步上升，最终收于1121.13点，相比11月7日累计上涨2.40%。
天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。
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